TollTracker este acum disponibil în Spania

Spania intră în funcțiune astăzi. Urmărim de acum 1.930 de radare de viteză, 449 de radare de semafor și 142 de tronsoane de control în rețeaua spaniolă — cel mai mare bloc de acoperire pe care l-am adăugat vreodată dintr-odată.

Spania își publică lista de radare. Să ți-o amintești e altceva.

Spania este neobișnuit de deschisă în privința controlului. Amplasamentele sunt publice, actualizate și republicate, iar cine vrea lista o are. Informația nu a fost niciodată problema. Problema e să-ți amintești ce kilometru de pe ce drum are un radar pe tronson, în a treia oră de mers.

Radar de tramo și unde este amplasat

Spania mizează pe controlul pe tronson mai mult decât aproape toată Europa și îl pune exact acolo unde drumul îndeamnă la viteză: coborâri lungi, tuneluri și acele porțiuni interurbane largi unde limita începe să pară arbitrară. Sunt exact locurile unde te uiți cel mai rar la vitezometru și unde e cel mai ușor să fi depășit.

O listă publicată ajută doar dacă ajunge la tine la momentul potrivit. Asta e toată treaba: avertizarea potrivită, la kilometrul potrivit, cât încă mai poți face ceva.

Ce acoperim în Spania

1.930 de radare de viteză, amplasamente fixe și mobile
449 de radare de semafor în intersecții supravegheate
142 de tronsoane de viteză medie, radares de tramo

Trei avertizări, nu una

Un radar fix are nevoie de o alertă, suficient de din timp cât să folosească. Un tronson are nevoie de trei, pentru că riscul ține pe toată lungimea lui:

La intrare — intri, iar aceasta este media la care ești măsurat.
În interior — media ta curentă a trecut peste limită, cât încă mai este drum ca s-o corectezi.
La ieșire — ai ieșit.

Aruncă o privire înainte de plecare

Tot ce am adunat se află pe harta Spaniei, iar două pagini separate detaliază: radarele de viteză și tronsoanele de control. Toate trei sunt libere de consultat, fără cont.

Spania este inclusă pentru orice abonat TollTracker fără cost suplimentar — un abonament acoperă fiecare țară pe care o susținem.