e-Sigur și radarele fixe din România în 2026 — care camere dau amenzi și care nu

Dacă ai căutat în ultimele luni ceva despre radarele fixe din România, ai dat peste două afirmații care par să se bată cap în cap.

Poliția Română spune că sistemul e-Sigur este operațional la nivel național de la 1 ianuarie 2025 și că prin el a fost deja aplicată prima sancțiune. CNAIR spune, în septembrie 2026, că niciunul dintre noile radare fixe montate pe drumuri nu poate fi folosit pentru amenzi de viteză.

Nu se contrazic. Vorbesc despre lucruri diferite — și exact în diferența dintre ele stă răspunsul la întrebarea care te interesează: ce cameră îți poate trimite o scrisoare acasă?

Ce este, de fapt, sistemul e-Sigur

e-Sigur nu este o cameră. Este sistemul care leagă camerele între ele.

Ideea de bază: camerele Poliției, ale CNAIR și ale autorităților locale sunt interconectate într-un singur sistem național, care identifică vehiculul după numărul de înmatriculare și poate emite sancțiunea automat, fără ca un agent să oprească mașina în trafic.

Poliția Română a confirmat public că sistemul este operațional din 1 ianuarie 2025 și că prima sancțiune contravențională a fost deja aplicată prin el.

Aici apare nuanța pe care o sar aproape toate articolele: o cameră montată pe stâlp nu înseamnă automat o cameră care dă amenzi. Ca imaginile ei să poată fi folosite pentru sancționare, camera trebuie să îndeplinească condițiile prevăzute de cadrul normativ și tehnic aplicabil — adică să fie omologată, integrată și conectată la sistem.

Atunci de ce spune CNAIR că radarele noi nu dau amenzi

Pentru că acele camere nu sunt încă legate la e-Sigur.

În septembrie 2026, CNAIR a explicat că din cele 145 de sisteme planificate erau instalate 138, dar că, în formularea instituției, nu sunt radare propriu-zise, ci măsuri de calmare a traficului. Ele măsoară viteza și o afișează, însă nu transmit date către Poliție pentru sancționare.

Cele mai multe sunt pe DN1, între București și Ploiești — unul dintre cele mai monitorizate drumuri din țară — plus alte locații de pe drumurile naționale și prin localități.

Purtătorul de cuvânt al CNAIR a rezumat abordarea simplu: instituția face apel la bunul-simț al șoferilor, ca aceștia să respecte limitele de viteză în localități de bunăvoie.

Deci care camere dau amenzi în 2026

Pe scurt, ca să nu rămână loc de interpretări:

• Camerele integrate în e-Sigur, care îndeplinesc condițiile legale și tehnice — da, pot genera sancțiuni automat.
• Camerele CNAIR montate pe DN1 și pe alte drumuri naționale — nu, la momentul acestui articol. Nu sunt conectate la e-Sigur.
• Radarele clasice ale Poliției, mobile sau montate în autospeciale — da, ca întotdeauna. Pe acestea nu le-a schimbat nimic.

Concluzia practică: nu te poți baza pe ideea că „oricum camerele astea nu dau amenzi”. Statusul unei camere se schimbă printr-o conectare la sistem, nu printr-un anunț pentru fiecare stâlp în parte.

Ce urmează

CNAIR a anunțat o etapă următoare: 400 de radare fixe conectate la e-Sigur, cu camere de înaltă rezoluție capabile să înregistreze depășirile de viteză și alte abateri. Termenul vehiculat pentru intrarea lor în funcțiune este toamna lui 2027.

Până atunci, 2026 rămâne un an de tranziție: infrastructura se montează, sistemul funcționează, iar legătura dintre ele se face treptat.

Ce înseamnă asta când ești la volan

Nimic din toate astea nu e despre păcălirea sistemului. Este despre a nu fi luat prin surprindere.

Diferența dintre o cameră care sancționează și una care doar îți afișează viteza nu se vede de la volan. Arată la fel, sunt montate pe aceleași drumuri, iar starea lor se poate schimba fără ca tu să afli. Singura abordare care funcționează pe termen lung este cea plictisitoare: știi unde sunt punctele de control și mergi cu viteza legală prin ele.

Harta și alertele

Harta radarelor din România arată punctele fixe pe care le urmărim, iar harta completă a controlului rutier din România adaugă și celelalte tipuri de control de pe traseu.

Harta este utilă înainte de plecare. Pe șosea însă nu vrei să cauți prin pagini — vrei să fii avertizat la timp. Aplicația TollTracker pentru iOS și Android te anunță despre punctele fixe cu mult înainte să ajungi la ele. Vezi ce face aplicația.

Treci granița?

Dacă mergi spre sud, regulile se schimbă imediat. Bulgaria are o rețea densă de tronsoane cu măsurarea vitezei medii, unde nu contează viteza din dreptul camerei, ci media pe tot sectorul: tronsoanele cu viteză medie din Bulgaria și harta radarelor din Bulgaria.

Pentru restul continentului, harta controlului rutier din Europa arată radarele, tronsoanele cu viteză medie și zonele cu trafic restricționat.

Condu liniștit: verifică traseul înainte, pornește alertele și uită de scrisorile-surpriză.