TollTracker ya está disponible en Francia

Francia se activa hoy. A partir de ahora vigilamos 2.671 radares de velocidad, 572 radares de semáforo y 71 tramos de control en la red viaria francesa, desde los accesos de Calais hasta el Mediterráneo.

Una red que se anuncia — hasta cierto punto

Francia es inusualmente honesta con sus radares fijos. La ley obliga a señalizarlos, y quien conduce a menudo por allí aprende pronto a rastrear el arcén. Es uno de los pocos sistemas de Europa que avisa de verdad antes de medirte.

Y luego está el radar tronçon

El control por tramos rompe ese pacto sin hacer ruido. Un pórtico lee tu matrícula al entrar, otro la lee al salir, y lo que cuenta es la media que mantuviste entre ambos. La señal aparece una vez, al principio. Después no hay nada que ver — ni caja en un poste, ni destello, ni segundo recordatorio — a veces durante diez kilómetros.

Ese es el hueco que cubrimos. No el instante en que pasas junto a un radar, sino cada kilómetro en el que tu media aún se está decidiendo.

Qué cubrimos en Francia

• 2.671 radares de velocidad, ubicaciones fijas y móviles
• 572 radares de semáforo en cruces vigilados
• 71 tramos de velocidad media, los radars tronçon

Tres avisos, no uno

Un radar fijo necesita un aviso, con margen suficiente para servir. Un tramo necesita tres, porque el riesgo dura todo su recorrido:

• A la entrada — estás entrando, y esta es la media a la que se te mide.
• Dentro — tu media acumulada se ha pasado, y aún queda carretera para corregirla.
• A la salida — ya has salido.

Échale un vistazo antes de salir

Todo lo que tenemos está en el mapa de Francia, y dos páginas más lo desglosan: los radares de velocidad y los tramos de control. Los tres son de consulta libre, sin cuenta.

Francia se incluye para cualquier suscriptor de TollTracker sin coste adicional — una suscripción cubre todos los países que admitimos.