TollTracker è ora attivo in Francia

La Francia entra in funzione oggi. Da adesso teniamo d'occhio 2.671 autovelox, 572 telecamere semaforiche e 71 tratte a velocità media sulla rete stradale francese, dagli accessi di Calais fino al Mediterraneo.

Una rete che si annuncia — fino a un certo punto

La Francia è insolitamente leale con i suoi autovelox fissi. La legge impone di segnalarli e chi guida spesso da quelle parti impara presto a scrutare la banchina. È uno dei pochi sistemi in Europa che avvisa davvero prima di misurarti.

Poi c'è il radar tronçon

Il controllo a tratta rompe quel patto in silenzio. Un portale legge la targa in ingresso, un altro la rilegge in uscita, e ciò che conta è la media tenuta fra i due. Il cartello compare una volta, all'inizio. Dopo non c'è più nulla da vedere — nessuna scatola su un palo, nessun lampo, nessun secondo promemoria — a volte per dieci chilometri.

È questo il vuoto che copriamo. Non l'istante in cui passi davanti a una telecamera, ma ogni chilometro su cui la tua media si sta ancora decidendo.

Che cosa copriamo in Francia

• 2.671 autovelox, postazioni fisse e mobili
• 572 telecamere semaforiche agli incroci sorvegliati
• 71 tratte a velocità media, i radars tronçon

Tre avvisi, non uno

Un autovelox fisso richiede un avviso, con abbastanza anticipo da essere utile. Una tratta ne richiede tre, perché il rischio dura per tutta la sua lunghezza:

• All'ingresso — stai entrando, ed ecco la media su cui sei valutato.
• Dentro — la tua media corrente è salita oltre, mentre resta ancora strada per correggerla.
• All'uscita — ne sei fuori.

Dai un'occhiata prima di partire

Tutto ciò che abbiamo raccolto è sulla mappa della Francia, e due pagine lo dettagliano: gli autovelox e le tratte a velocità media. Tutte e tre si consultano liberamente, senza account.

La Francia è inclusa per ogni abbonato TollTracker senza costi aggiuntivi — un abbonamento copre ogni Paese che supportiamo.