I nuovi autovelox AXIS Q1686-DLE in Bulgaria — dove sono già installati

Nelle ultime settimane in Bulgaria hanno cominciato a comparire in massa nuovi autovelox fissi. Il modello è lo stesso ovunque — AXIS Q1686-DLE — e ha ormai l'omologazione dell'Istituto bulgaro di metrologia. In parole povere: quello che riprende diventa una sanzione valida.

Abbiamo raccolto in un unico posto ciò che si sa finora: cosa sa fare la telecamera, dove è già installata e cosa significa quando siete al volante.

Che cos'è davvero l'AXIS Q1686-DLE

È prodotto dalla svedese Axis Communications AB e importato in Bulgaria da ALSO Bulgaria EOOD. La telecamera misura la velocità istantanea con un radar integrato: tutto in un solo corpo, senza un modulo radar separato di fianco.

L'AXIS Q1686-DLE — il modello che si sta installando sulle strade bulgare

Le sue caratteristiche metrologiche sono pubbliche. Quello che conta:

Intervallo di misura: da 30 a 200 km/h
Errore ammesso in condizioni reali: ± 3 km/h fino a 100 km/h e ± 3% oltre
Corsie coperte: fino a 2 corsie, in entrambi i sensi — rileva sia i veicoli in avvicinamento sia quelli in allontanamento
Radar: 61,0–61,5 GHz, tipo FMCW
Zona di misura: da 30 a 50 metri
Illuminazione: infrarossa a 850 nm — non abbaglia e non si vede come un flash
Temperatura di esercizio: da −40 °C a 60 °C

Due righe di questo elenco meritano una seconda lettura. La prima è la copertura bidirezionale: una sola telecamera sorveglia entrambi i sensi, quindi «l'ho superato, sono a posto» non vale più. La seconda è l'illuminazione a infrarossi: di notte non vedrete alcun lampo. Scoprirete di essere stati rilevati solo quando arriva il verbale.

La telecamera montata su un palo — una scatola compatta, facile da non notare dalla strada

Perché compaiono proprio adesso — e proprio lì

La maggior parte delle nuove telecamere non riceve pali nuovi. Vengono montate su portali del pedaggio già esistenti e su strutture dell'Agenzia per le infrastrutture stradali — strutture che scavalcano la carreggiata da anni e sotto le quali siete passati migliaia di volte senza farci caso.

Da lì nasce la rapidità dell'installazione: niente cantiere, nessun palo nuovo da progettare e omologare. La telecamera costa relativamente poco, è già certificata e viene fissata a una struttura che c'è già. Per la stessa ragione anche i comuni scelgono questo modello.

Due telecamere su un unico portale del pedaggio — una per ciascun senso di marcia

Dove sono già installate

L'elenco si allunga ogni settimana. Le postazioni confermate finora comprendono:

Kostinbrod — all'ingresso e all'uscita della città
Ruse
Etropole — limite di 50 km/h, riprende in entrambi i sensi
Sofia, viale Evropa — allo svincolo per il negozio Jumbo, in entrambi i sensi, limite di 50 km/h
Bozhurishte — sui portali del pedaggio, limite di 50 km/h
Tsarna Matsa — sui portali del pedaggio
Vlado Trichkov — sui portali del pedaggio
La tangenziale di Sofia all'altezza di Suhodol

Notate quante di queste postazioni siano a 50 km/h. Non sono tratti autostradali dove l'eccesso di velocità è evidente e voluto. Sono punti in cui i 70 km/h vengono da soli — in discesa, su un viale vuoto, durante un sorpasso.

Una telecamera su un portale sopra la carreggiata — la struttura è lì da anni, la telecamera no

È proprio lì che fa male. Nessuno entra a Etropole con l'intenzione di andare a 70. Semplicemente non ha guardato il tachimetro nell'unico punto che contava.

La telecamera e il suo illuminatore a infrarossi — lavora di notte senza flash visibile

Quante postazioni sono previste in totale

L'installazione procede per fasi ed è tutt'altro che conclusa. Una mappa pubblica delle postazioni attese indica circa 330 punti in tutto il Paese — da Vidin a Malko Tarnovo, lungo le strade principali e agli ingressi delle città.

Una parte è già attiva. Le altre sono strutture che aspettano ancora la loro telecamera. Dall'auto in movimento non si distinguono: buon motivo per considerare attivo ogni portale.

Da vicino — il fissaggio tipico sulla trave trasversale del portale

Gli autovelox fissi sono solo metà del quadro

Mentre l'attenzione è sui nuovi autovelox fissi, in Bulgaria funzionano anche 78 tratti a velocità media. Sono un problema completamente diverso.

Un autovelox fisso vi dà un punto e un istante: siete rilevati dove siete, alla velocità che tenete. Un tratto a velocità media vi legge in entrata e in uscita, poi divide la distanza per il tempo. Frenare di colpo davanti alla telecamera non serve, perché non c'è una singola telecamera davanti a cui frenare — si misura l'intero tratto.

I due si sovrappongono. È del tutto possibile superare in modo impeccabile il nuovo autovelox fisso e ricevere comunque un verbale per la velocità media sul tratto in cui siete entrati.

Un'altra installazione — contro un cielo grigio la telecamera si distingue a fatica

Come evitare che una multa vi colga di sorpresa

In TollTracker teniamo aggiornato il database della Bulgaria: 461 autovelox, 364 telecamere semaforiche e 78 tratti a velocità media. Le nuove postazioni entrano nella mappa non appena vengono confermate.

L'app fa due cose che contano esattamente in questa situazione:

Vi avvisa prima della telecamera — con abbastanza anticipo per guardare il tachimetro con calma, invece di inchiodare all'ultimo secondo.
Misura la vostra velocità media in tempo reale sui tratti: vedete cosa sta leggendo il sistema mentre siete ancora dentro il tratto, non quando arriva la busta.

Consultate tutti gli autovelox in Bulgaria o controllate i tratti a velocità media sulla mappa.

Se percorrete spesso queste strade, scaricate TollTracker — il punto non è farla in barba alla telecamera, ma sapere dov'è prima di averla già superata.

Continueremo a seguire l'installazione e ad aggiornare la mappa con ogni nuova postazione confermata. Buon viaggio e cassetta della posta vuota.