Bulgariens neue Blitzer AXIS Q1686-DLE — wo sie bereits hängen

In den vergangenen Wochen sind in Bulgarien in großer Zahl neue stationäre Blitzer aufgetaucht. Überall ist es dasselbe Modell — der AXIS Q1686-DLE — und er hat inzwischen die Zulassung des bulgarischen Instituts für Metrologie. Im Klartext: Was er aufnimmt, wird zu einem gültigen Bußgeldbescheid.

Wir haben zusammengetragen, was bisher bekannt ist: was das Gerät kann, wo es bereits hängt und was das hinter dem Steuer bedeutet.

Was der AXIS Q1686-DLE ist

Hersteller ist die schwedische Axis Communications AB, Importeur für Bulgarien die ALSO Bulgaria EOOD. Die Kamera misst die Momentangeschwindigkeit mit integriertem Radar — alles steckt in einem Gehäuse, ohne separaten Radarkasten daneben.

Der AXIS Q1686-DLE — das Modell, das derzeit auf bulgarischen Straßen montiert wird

Die messtechnischen Daten sind öffentlich. Das Wichtigste daraus:

Messbereich: 30 bis 200 km/h
Zulässige Abweichung unter realen Bedingungen: ± 3 km/h bis 100 km/h, darüber ± 3%
Erfasste Spuren: bis zu 2 Fahrspuren, in beiden Richtungen — sowohl ankommende als auch sich entfernende Fahrzeuge
Radar: 61,0–61,5 GHz, Typ FMCW
Messzone: 30 bis 50 Meter
Beleuchtung: Infrarot bei 850 nm — blendet nicht und ist nicht als Blitz zu erkennen
Betriebstemperatur: −40 °C bis 60 °C

Zwei Zeilen dieser Liste verdienen einen zweiten Blick. Die erste ist die Erfassung in beide Richtungen: eine einzige Kamera überwacht beide Fahrtrichtungen, „vorbei, also sauber" gilt damit nicht mehr. Die zweite ist die Infrarotbeleuchtung — nachts sehen Sie überhaupt keinen Blitz. Sie erfahren erst vom Bescheid, dass Sie erfasst wurden.

Die Kamera an einem Mast — ein kompakter Kasten, den man von der Straße aus leicht übersieht

Warum sie gerade jetzt kommen — und genau dort

Die meisten neuen Blitzer bekommen keinen eigenen Mast. Sie werden an bestehenden Mautbrücken und Trägerwerken der Straßenbaubehörde montiert — Konstruktionen, die seit Jahren über der Fahrbahn stehen und unter denen Sie tausendfach hindurchgefahren sind, ohne sie zu beachten.

Daher das Tempo der Ausrollung: kein Bau, kein neuer Mast, der geplant und abgenommen werden muss. Das Gerät ist vergleichsweise günstig, bereits zugelassen und kommt an ein Bauwerk, das ohnehin steht. Aus demselben Grund kaufen auch die Kommunen dieses Modell.

Zwei Kameras an einer Mautbrücke — je eine pro Fahrtrichtung

Wo bereits welche hängen

Die Liste wächst wöchentlich. Bislang bestätigt sind unter anderem:

Kostinbrod — an der Ein- und an der Ausfahrt der Stadt
Russe
Etropole — Tempo 50, Erfassung in beide Richtungen
Sofia, Boulevard Evropa — an der Abfahrt zum Jumbo-Markt, beide Richtungen, Tempo 50
Boschurischte — an den Mautbrücken, Tempo 50
Zarna Maza — an den Mautbrücken
Vlado Tritschkov — an den Mautbrücken
Der Sofioter Autobahnring bei Suhodol

Auffällig ist, wie viele dieser Punkte bei Tempo 50 stehen. Das sind keine Autobahnabschnitte, auf denen zu schnelles Fahren offensichtlich und gewollt ist. Das sind Stellen, an denen sich 70 km/h von selbst ergeben — bergab, auf leerer Straße, beim Überholen.

Eine Kamera an einer Brücke über der Fahrbahn — das Bauwerk steht seit Jahren dort, die Kamera nicht

Genau das tut weh. Niemand fährt mit der Absicht nach Etropole hinein, dort 70 zu fahren. Man hat nur an der einen entscheidenden Stelle nicht auf den Tacho geschaut.

Kamera und Infrarotscheinwerfer — nachts im Betrieb, ohne sichtbaren Blitz

Wie viele Standorte insgesamt erwartet werden

Die Ausrollung läuft schrittweise und ist längst nicht abgeschlossen. Eine öffentlich zugängliche Karte der erwarteten Standorte nennt rund 330 Punkte landesweit — von Vidin bis Malko Tarnovo, entlang der Hauptstraßen und an den Ortseinfahrten.

Ein Teil davon ist bereits in Betrieb. Andere sind Trägerwerke, die noch auf ihre Kamera warten. Aus dem fahrenden Auto lässt sich das nicht unterscheiden — ein guter Grund, jede Brücke als scharf zu behandeln.

Aus der Nähe — die typische Montage am Querträger der Brücke

Stationäre Blitzer sind nur die halbe Geschichte

Während alle auf die neuen stationären Blitzer schauen, laufen in Bulgarien zusätzlich 78 Abschnittskontrollen. Das ist ein ganz anderes Problem.

Ein stationärer Blitzer gibt Ihnen einen Punkt und einen Moment: erfasst wird, wo Sie sind und wie schnell Sie gerade fahren. Eine Abschnittskontrolle liest Sie am Anfang ein und am Ende wieder aus und teilt Strecke durch Zeit. Scharfes Bremsen vor der Kamera bringt nichts, weil es keine einzelne Kamera zum Bremsen gibt — gemessen wird der gesamte Abschnitt.

Beide überlappen sich. Es ist ohne Weiteres möglich, den neuen stationären Blitzer sauber zu passieren und trotzdem einen Bescheid für die Durchschnittsgeschwindigkeit auf dem Abschnitt zu kassieren.

Eine weitere Installation — vor grauem Himmel ist die Kamera kaum auszumachen

So überrascht Sie kein Bußgeld

Bei TollTracker halten wir die Datenbank für Bulgarien aktuell: 461 Blitzer, 364 Rotlichtkameras und 78 Abschnittskontrollen. Neue Standorte kommen auf die Karte, sobald sie bestätigt sind.

Die App macht zwei Dinge, auf die es genau in dieser Lage ankommt:

Sie warnt Sie vor der Kamera — früh genug, um in Ruhe auf den Tacho zu sehen, statt im letzten Moment in die Eisen zu gehen.
Sie misst Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit in Echtzeit in den Abschnitten — Sie sehen den Wert, während Sie noch im Abschnitt sind, und nicht erst, wenn der Brief kommt.

Sehen Sie alle Blitzer in Bulgarien oder prüfen Sie die Abschnittskontrollen auf der Karte.

Wer diese Strecken regelmäßig fährt: TollTracker herunterladen — es geht nicht darum, die Kamera auszutricksen, sondern darum, sie zu kennen, bevor man an ihr vorbei ist.

Wir verfolgen die Ausrollung weiter und ergänzen die Karte um jeden bestätigten neuen Standort. Gute Fahrt und einen leeren Briefkasten.