Novice

Novi stacionarni radarji AXIS Q1686-DLE v Bolgariji — kje že stojijo

En sam model se pojavlja povsod — od Kostinbroda do Etropol in cestninskih portalov okoli Sofije. Kaj meri AXIS Q1686-DLE, kje je že nameščen in zakaj ponoči ni videti nobenega bliska.

TollTracker
31. 8. 2026
Nov radar AXIS na portalu nad voziščem v Sofiji

Novi stacionarni radarji AXIS Q1686-DLE v Bolgariji — kje že stojijo

V zadnjih tednih so se po vsej Bolgariji začeli množično pojavljati novi stacionarni hitrostni radarji. Povsod gre za isti model — AXIS Q1686-DLE — in ima že odobritev Bolgarskega inštituta za meroslovje. Preprosto povedano: kar posname, postane veljavna kazen.

Na enem mestu smo zbrali, kar je doslej znanega: kaj kamera zmore, kje je že nameščena in kaj to pomeni, ko sedite za volanom.

Kaj AXIS Q1686-DLE pravzaprav je

Izdeluje ga švedski Axis Communications AB, v Bolgarijo pa ga uvaža ALSO Bulgaria EOOD. Kamera meri trenutno hitrost z vgrajenim radarjem — vse je v enem ohišju, brez ločenega radarskega modula ob strani.

AXIS Q1686-DLE — model, ki ga zdaj nameščajo na bolgarske ceste
AXIS Q1686-DLE — model, ki ga zdaj nameščajo na bolgarske ceste

Njegove meroslovne značilnosti so javne. Bistveno:

  • Merilno območje: od 30 do 200 km/h
  • Dopustna napaka v realnih razmerah: ± 3 km/h do 100 km/h in ± 3 % nad tem
  • Pokriti pasovi: do 2 vozna pasova, v obeh smereh — zajame tako vozila, ki se približujejo, kot tista, ki se oddaljujejo
  • Radar: 61,0–61,5 GHz, tip FMCW
  • Merilno območje na cesti: od 30 do 50 metrov
  • Osvetlitev: infrardeča pri 850 nm — ne slepi in ni videti kot blisk
  • Delovna temperatura: od −40 °C do 60 °C

Dve vrstici s tega seznama si zaslužita ponovno branje. Prva je pokritost v obeh smereh: ena sama kamera nadzoruje oba pasova, zato »prevozil sem jo, čist sem« ne drži več. Druga je infrardeča osvetlitev — ponoči ne boste videli nobenega utripa. Da ste bili zajeti, boste izvedeli šele, ko pride kazen.

Kamera na drogu — kompaktno ohišje, ki ga s ceste zlahka spregledate
Kamera na drogu — kompaktno ohišje, ki ga s ceste zlahka spregledate

Zakaj se pojavljajo prav zdaj — in prav tam

Večina novih radarjev ne dobi novih drogov. Nameščajo jih na obstoječe cestninske portale in konstrukcije Agencije za cestno infrastrukturo — na nosilce, ki nad voziščem stojijo že leta in pod katerimi ste se tisočkrat peljali, ne da bi jih opazili.

Od tod hitrost nameščanja: brez gradnje, brez novega droga, ki bi ga bilo treba projektirati in odobriti. Kamera je razmeroma poceni, že je certificirana in se pritrdi na konstrukcijo, ki tam tako ali tako stoji. Iz istega razloga na ta model stavijo tudi občine.

Dve kameri na istem cestninskem portalu — po ena za vsako smer vožnje
Dve kameri na istem cestninskem portalu — po ena za vsako smer vožnje

Kje so že nameščeni

Seznam se vsak teden daljša. Doslej potrjene lokacije vključujejo:

  • Kostinbrod — na vhodu in na izhodu iz mesta
  • Ruse
  • Etropole — omejitev 50 km/h, snema v obeh smereh
  • Sofija, bulevar Evropa — pri odcepu do trgovine Jumbo, v obeh smereh, omejitev 50 km/h
  • Božurište — na cestninskih portalih, omejitev 50 km/h
  • Carna Maca — na cestninskih portalih
  • Vlado Tričkov — na cestninskih portalih
  • Sofijska obvoznica pri Suhodolu

Bodite pozorni, koliko teh točk je pri omejitvi 50 km/h. To niso avtocestni odseki, kjer je prekoračitev očitna in namerna. To so mesta, kjer se 70 km/h zgodi kar samo — po klancu navzdol, na prazni cesti, sredi prehitevanja.

Kamera na portalu nad voziščem — konstrukcija je tam že leta, kamera ne
Kamera na portalu nad voziščem — konstrukcija je tam že leta, kamera ne

Prav to najbolj zaboli. Nihče ne zapelje v Etropole z namenom, da bo vozil 70. Preprosto ni pogledal na števec na tistem enem mestu, kjer je bilo pomembno.

Kamera in njen infrardeči osvetljevalnik — deluje ponoči, brez vidnega bliska
Kamera in njen infrardeči osvetljevalnik — deluje ponoči, brez vidnega bliska

Koliko točk se skupaj pričakuje

Nameščanje poteka po fazah in še zdaleč ni končano. Javno dostopen zemljevid pričakovanih lokacij navaja približno 330 točk po vsej državi — od Vidina do Malkega Tarnova, ob glavnih cestah in na vhodih v mesta.

Del jih že deluje. Drugo so nosilci, ki na svojo kamero še čakajo. Iz vozečega avtomobila razlike ni videti — dober razlog, da vsak portal obravnavate kot dejaven.

Od blizu — običajna pritrditev na prečni nosilec portala
Od blizu — običajna pritrditev na prečni nosilec portala

Stacionarni radarji so le polovica slike

Medtem ko je pozornost na novih stacionarnih radarjih, v Bolgariji deluje tudi 78 odsekov za povprečno hitrost. To je povsem drugačen problem.

Stacionarni radar vam da eno točko in en trenutek: zajame vas tam, kjer ste, s hitrostjo, ki jo pravkar vozite. Odsek za povprečno hitrost vas prebere ob vstopu in ob izstopu ter razdalje deli s časom. Ostro zaviranje pred kamero ne pomaga, saj ni ene same kamere, pred katero bi zavirali — meri se celoten odsek.

Oboje se prekriva. Povsem mogoče je brezhibno prevoziti nov stacionarni radar in vseeno dobiti kazen zaradi povprečne hitrosti na odseku, v katerega ste zapeljali.

Še ena namestitev — na sivem nebu kamero komaj ločite
Še ena namestitev — na sivem nebu kamero komaj ločite

Kako preprečiti, da vas kazen preseneti

Pri TollTrackerju bazo za Bolgarijo vzdržujemo ažurno: 461 hitrostnih radarjev, 364 kamer za rdečo luč in 78 odsekov za povprečno hitrost. Nove točke pridejo na zemljevid takoj, ko so potrjene.

Aplikacija počne dve stvari, ki v tem položaju štejeta:

  • Opozori vas pred kamero — dovolj zgodaj, da mirno pogledate na števec, namesto da v zadnjem trenutku močno zavrete.
  • Meri vašo povprečno hitrost v živo na odsekih — vidite, kaj sistem beleži, medtem ko ste še na odseku, in ne šele, ko pride ovojnica.

Oglejte si vse hitrostne radarje v Bolgariji ali na zemljevidu preverite odseke za povprečno hitrost.

Če po teh cestah vozite pogosto, prenesite TollTracker — ne gre za to, da kamero prelisičite, ampak da veste, kje je, preden ste jo že prevozili.

Nameščanje bomo še naprej spremljali in zemljevid dopolnjevali z vsako potrjeno novo točko. Mirno pot in prazen poštni nabiralnik.