O TollTracker já está disponível em França

França entra em funcionamento hoje. Passamos a vigiar 2.671 radares de velocidade, 572 radares de semáforo e 71 troços de controlo na rede rodoviária francesa, desde os acessos de Calais até ao Mediterrâneo.

Uma rede que se anuncia — até certo ponto

França é invulgarmente leal com os seus radares fixos. A lei obriga a sinalizá-los e quem conduz por lá com frequência aprende depressa a vasculhar a berma. É um dos poucos sistemas na Europa que avisa mesmo antes de o medir.

E depois há o radar tronçon

O controlo por troço quebra esse acordo em silêncio. Um pórtico lê a sua matrícula à entrada, outro volta a lê-la à saída, e o que conta é a média mantida entre os dois. O sinal aparece uma vez, no início. Depois não há mais nada para ver — nem caixa num poste, nem flash, nem segundo aviso — por vezes ao longo de dez quilómetros.

É essa a lacuna que preenchemos. Não o instante em que passa por um radar, mas cada quilómetro em que a sua média ainda está a ser decidida.

O que cobrimos em França

• 2.671 radares de velocidade, locais fixos e móveis
• 572 radares de semáforo em cruzamentos vigiados
• 71 troços de velocidade média, os radars tronçon

Três avisos, não um

Um radar fixo precisa de um aviso, com antecedência suficiente para servir. Um troço precisa de três, porque o risco dura toda a sua extensão:

• À entrada — está a entrar, e esta é a média pela qual é avaliado.
• Lá dentro — a sua média acumulada passou o limite, e ainda há estrada para a corrigir.
• À saída — já saiu.

Dê uma vista de olhos antes de partir

Tudo o que registámos está no mapa de França, e duas páginas detalham-no: os radares de velocidade e os troços de controlo. Os três são de consulta livre, sem conta.

França está incluída para qualquer assinante do TollTracker sem custo adicional — uma assinatura cobre todos os países que suportamos.