O TollTracker já está disponível em Espanha

Espanha entra em funcionamento hoje. Passamos a vigiar 1.930 radares de velocidade, 449 radares de semáforo e 142 radares de tramo na rede espanhola — o maior bloco de cobertura que alguma vez acrescentámos de uma só vez.

Espanha publica a lista dos seus radares. Lembrar-se dela é outra coisa.

Espanha é invulgarmente transparente quanto à fiscalização. As localizações são públicas, atualizadas e republicadas, e quem quiser a lista tem-na. A informação nunca foi o problema. O problema é lembrar-se de que quilómetro de que estrada leva um radar de troço, à terceira hora de viagem.

O radar de tramo e onde é colocado

Espanha aposta no controlo por troço mais do que quase toda a Europa e coloca-o exatamente onde a estrada convida a acelerar: descidas longas, túneis e as amplas retas interurbanas onde o limite começa a parecer arbitrário. São precisamente os sítios onde menos olha para o conta-quilómetros e onde é mais fácil ter-se desviado.

Uma lista publicada só ajuda se lhe chegar no momento certo. É esse o trabalho todo: o aviso certo, ao quilómetro certo, enquanto ainda pode fazer alguma coisa.

O que cobrimos em Espanha

• 1.930 radares de velocidade, locais fixos e móveis
• 449 radares de semáforo em cruzamentos vigiados
• 142 troços de velocidade média, os radares de tramo

Três avisos, não um

Um radar fixo precisa de um aviso, com antecedência suficiente para servir. Um troço precisa de três, porque o risco dura toda a sua extensão:

• À entrada — está a entrar, e esta é a média pela qual é avaliado.
• Lá dentro — a sua média acumulada passou o limite, e ainda há estrada para a corrigir.
• À saída — já saiu.

Dê uma vista de olhos antes de partir

Tudo o que registámos está no mapa de Espanha, e duas páginas detalham-no: os radares de velocidade e os troços de controlo. Os três são de consulta livre, sem conta.

Espanha está incluída para qualquer assinante do TollTracker sem custo adicional — uma assinatura cobre todos os países que suportamos.