Nowe fotoradary AXIS Q1686-DLE w Bułgarii — gdzie już stoją

W ostatnich tygodniach w Bułgarii zaczęły masowo pojawiać się nowe fotoradary stacjonarne. Wszędzie jest to ten sam model — AXIS Q1686-DLE — i ma już zatwierdzenie Bułgarskiego Instytutu Metrologii. Mówiąc wprost: to, co zarejestruje, staje się ważnym mandatem.

Zebraliśmy w jednym miejscu to, co wiadomo do tej pory: co potrafi kamera, gdzie już jest zamontowana i co to oznacza, gdy siedzisz za kierownicą.

Czym właściwie jest AXIS Q1686-DLE

Producentem jest szwedzka Axis Communications AB, a importerem do Bułgarii — ALSO Bulgaria EOOD. Kamera mierzy prędkość chwilową wbudowanym radarem: wszystko mieści się w jednej obudowie, bez osobnego modułu radarowego obok.

AXIS Q1686-DLE — model montowany obecnie na bułgarskich drogach

Jej charakterystyki metrologiczne są jawne. To, co się liczy:

Zakres pomiaru: od 30 do 200 km/h
Dopuszczalny błąd w warunkach rzeczywistych: ± 3 km/h do 100 km/h i ± 3% powyżej
Obsługiwane pasy: do 2 pasów ruchu, w obu kierunkach — rejestruje zarówno pojazdy nadjeżdżające, jak i oddalające się
Radar: 61,0–61,5 GHz, typu FMCW
Strefa pomiaru: od 30 do 50 metrów
Doświetlenie: podczerwień 850 nm — nie oślepia i nie wygląda jak błysk
Temperatura pracy: od −40 °C do 60 °C

Dwie pozycje z tej listy warto przeczytać dwa razy. Pierwsza to praca w obu kierunkach: jedna kamera pilnuje obu stron, więc „minąłem go, jestem czysty" już nie działa. Druga to doświetlenie w podczerwieni — w nocy nie zobaczysz żadnego błysku. O tym, że zostałeś zarejestrowany, dowiesz się dopiero z mandatu.

Kamera zamontowana na słupie — niepozorna obudowa, łatwa do przeoczenia z drogi

Dlaczego pojawiają się właśnie teraz — i właśnie tam

Większość nowych fotoradarów nie dostaje nowych słupów. Montuje się je na istniejących bramownicach poboru opłat i konstrukcjach Agencji Infrastruktury Drogowej — na kratownicach, które od lat stoją nad jezdnią i pod którymi przejeżdżałeś tysiące razy, nie zwracając na nie uwagi.

Stąd tempo montażu: żadnej budowy, żadnego nowego słupa do zaprojektowania i odbioru. Kamera jest stosunkowo tania, ma już certyfikat i trafia na konstrukcję, która i tak stoi. Z tego samego powodu na ten model stawiają również gminy.

Dwie kamery na jednej bramownicy — po jednej na każdy kierunek jazdy

Gdzie już są zamontowane

Lista rośnie co tydzień. Potwierdzone dotąd lokalizacje to między innymi:

Kostinbrod — na wjeździe i na wyjeździe z miasta
Ruse
Etropole — ograniczenie 50 km/h, rejestruje w obu kierunkach
Sofia, aleja Evropa — przy zjeździe do sklepu Jumbo, w obu kierunkach, ograniczenie 50 km/h
Bożuriszte — na bramownicach, ograniczenie 50 km/h
Cyrna Maca — na bramownicach
Vlado Triczkow — na bramownicach
Obwodnica Sofii w rejonie Suchodołu

Zwróć uwagę, ile z tych punktów stoi przy ograniczeniu 50 km/h. To nie są odcinki autostrady, gdzie przekroczenie jest oczywiste i zamierzone. To miejsca, w których 70 km/h robi się samo — z górki, na pustej alei, w trakcie wyprzedzania.

Kamera na bramownicy nad jezdnią — konstrukcja stoi tam od lat, kamera nie

I właśnie to boli najbardziej. Nikt nie wjeżdża do Etropole z zamiarem jechania 70. Po prostu nie spojrzał na prędkościomierz w tym jednym miejscu, które miało znaczenie.

Kamera i jej promiennik podczerwieni — działa nocą, bez widocznego błysku

Ile punktów przewidziano łącznie

Montaż idzie etapami i daleko mu do końca. Publicznie dostępna mapa przewidywanych lokalizacji wskazuje około 330 punktów w całym kraju — od Widynia po Małko Tyrnowo, wzdłuż głównych dróg i na wjazdach do miast.

Część już działa. Reszta to konstrukcje, które wciąż czekają na swoją kamerę. Z jadącego samochodu nie da się ich odróżnić — dobry powód, by każdą bramownicę traktować jako czynną.

Z bliska — typowy montaż na poprzecznicy bramownicy

Fotoradary stacjonarne to tylko połowa obrazu

Podczas gdy uwaga skupia się na nowych fotoradarach stacjonarnych, w Bułgarii działa też 78 odcinkowych pomiarów prędkości. To zupełnie inny problem.

Fotoradar stacjonarny daje jeden punkt i jedną chwilę: rejestruje cię tam, gdzie jesteś, z prędkością, którą akurat masz. Odcinkowy pomiar odczytuje cię na wjeździe i na wyjeździe, a potem dzieli drogę przez czas. Gwałtowne hamowanie przed kamerą nic nie daje, bo nie ma jednej kamery, przed którą można zahamować — mierzony jest cały odcinek.

Oba się nakładają. Można bez zarzutu minąć nowy fotoradar stacjonarny i mimo to dostać mandat za prędkość średnią na odcinku, w który się wjechało.

Kolejny montaż — na tle szarego nieba kamerę trudno wypatrzyć

Jak nie dać się zaskoczyć mandatem

W TollTracker utrzymujemy bazę dla Bułgarii na bieżąco: 461 fotoradarów, 364 kamery na czerwonym świetle i 78 odcinkowych pomiarów prędkości. Nowe punkty trafiają na mapę, gdy tylko zostaną potwierdzone.

Aplikacja robi dwie rzeczy, które mają znaczenie właśnie w tej sytuacji:

Ostrzega przed kamerą — na tyle wcześnie, żebyś spokojnie spojrzał na prędkościomierz, a nie wciskał hamulec w ostatniej sekundzie.
Mierzy twoją prędkość średnią na żywo na odcinkach — widzisz, co liczy system, jeszcze będąc na odcinku, a nie wtedy, gdy przyjdzie koperta.

Zobacz wszystkie fotoradary w Bułgarii albo sprawdź odcinkowe pomiary prędkości na mapie.

Jeśli często jeździsz tymi drogami, pobierz TollTracker — nie chodzi o to, żeby przechytrzyć kamerę, tylko żeby wiedzieć, gdzie jest, zanim się ją minie.

Będziemy śledzić montaż i uzupełniać mapę o każdy potwierdzony nowy punkt. Spokojnej drogi i pustej skrzynki na listy.