Radars, tronçons à contrôle de vitesse moyenne, zones de contrôle urbaines et plus encore
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Radars, vitesse moyenne et zones de contrôle, toujours à jour.
Les radars belges et le dense réseau de contrôles de vitesse moyenne.
La Belgique contrôle la vitesse avec des radars fixes et mobiles, des radars feu rouge et des tronçons de trajectcontrole qui chronomètrent votre passage entre deux caméras. Hors agglomération, la limite par défaut est de 70 km/h en Flandre et à Bruxelles mais de 90 en Wallonie, et les rues de Bruxelles sont à 30 sauf indication contraire.
Les tronçons chronomètrent votre passage entre deux caméras distantes de 5 à 30 km et sanctionnent la vitesse moyenne: ralentir seulement devant la caméra ne sert à rien. Ils sont très répandus en Flandre, quelques-uns fonctionnent en Wallonie, et Bruxelles en a un dans le tunnel Léopold II.
Bruxelles, Anvers et Gand ont des zones de basses émissions contrôlées par caméra tous les jours. La plupart des voitures étrangères doivent d'abord s'enregistrer en ligne, gratuitement: une fois pour la Flandre, une fois pour Bruxelles. Les plaques néerlandaises en sont dispensées. Depuis 2026, Bruxelles interdit les diesels Euro 5 et les voitures essence Euro 2.
Aux carrefours sans signalisation, la priorité va à qui vient de droite, même d'une petite rue latérale. Les trams sont prioritaires sur tous. Un refus de priorité coûte à partir de 116 €.
Jusqu'à 10 km/h de dépassement: 53 €. Au-delà, chaque km/h en plus ajoute 6 € hors agglomération, ou 11 € en agglomération, en zone 30 et aux abords des écoles. Plus de 40 au-dessus hors agglomération, ou 30 en agglomération, c'est le tribunal.
Les statistiques reflètent les données de contrôle vérifiées actuellement présentes dans notre base de données et sont révisées régulièrement.
Arrêtez de payer des amendes que vous n'avez pas vues venir.